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      小牛N1電動車入手開箱細節圖組

      時間:2015-06-19 15:40    來源:網易數碼    閱讀:

      小牛N1電動車都市版,主色調選擇黑白搭配,看起來感覺非常清爽。

      小牛N1電動車都市版。

      小牛N1支撐狀態。

       

      電動車剛剛抵達樓下,就出現了各種路人拍照,看來首先在民眾認知度方面,小牛電動車還是值得認可的。

      前面的車燈采用的是LED燈,分為環燈、遠光燈和近光燈。

      白天:LED遠光燈/近光燈開啟狀態。

      昏暗環境:環燈開啟狀態。

      小牛電動車前部的LOGO特寫。

      車把處露出的線材很多,但都經過了扎帶處理,感覺井井有條。你要問我下雨會不會受影響,我只能告訴你都做了防水保護,但還是盡量避免雨水影響。

      車把左右兩側的反光鏡是要自行安裝的,不過不需要任何工具,直接擰上就可以了。

      正面是顯示屏,啟動后用來現實電量速度等數據。

      前面有三顆螺絲,通過隨車附送的螺絲刀可以安裝擋風板。

      安裝過程

      安裝完成后效果。

      車把剎車下方是轉向燈。

      轉向燈開啟后以閃爍的形式提醒后面行人。

      小牛N1的左車把上面設計遠/近光燈開關、左/右轉向燈開光、鳴笛按鈕。

      值得注意的是在車把上面都設計有“油剎盒”。

      右側車把設計:三檔速度調節、燈光開關、啟動開關(綠色)。需要注意的是,啟動時跟一般電動車有所不同,車身通電狀態下,需要捏住制動,給油門,同時按住綠色的電源鍵2秒,車子才會完全啟動。

      對于大家最關心的電池,小牛采用的是日本原裝的松下鋰電池。相比傳統電動車的電池,給人最明顯的是在重量上要輕一倍。

      當然,20斤重的小牛鋰電池,對于女生來說依然是個不小的挑戰,男生拿起來還是比較輕松。

      前車輪特寫,為安全起見設計了反光板。

      不清楚輪胎是什么類型的,這里還請高能網友神回復。

      前制動剎車。

      車把下方設計有儲物格,可放置水杯、雨傘、雨披或隨身的手機錢包等物品。

      旁邊還設計了有防水蓋的USB接口,可以在行駛過程中為手機或平板等設備充電。

      下面還有一個掛鉤,可以用來掛一些塑料袋之類的東西。

      踏板采用的是防滑的表面設計,但因為下方就是電池倉。因為我們無法進行測試,因此這里的防水性能還無法給出結論。

      電池倉的開關鎖在這座下方,需要通過車鑰匙才能開啟,感覺比較安全。

      座位下方的收納倉空間很深,可以放很多東西。

      收納倉的邊角處是電池倉的鑰匙孔。

      我們實際測試了下,因為大小的原因,機車頭盔是放不進去的。

       

      但是較深的儲物箱空間,還是能放很多東西的。

      剛收到小牛N1的時候我們還以為它的電池是沒電的,通過研究最終得知,它的收納倉內有個總電源開關,第一次使用時要注意打開。

      小牛電動車和它的鋰電池。

      車體后部的LOGO。

      BOSCH無刷電機。

      后擋泥板。

      前后共有兩對減震。

      雖然不讓載人,但卻設計了載人腳踏板。

       

      兩種支撐架:側支撐和停車支撐。

      小牛N1刻意介紹過的鋁合金搖臂。

      后尾剎車燈。

      剎車時的燈光效果。

      座椅的感覺有些稍硬。

      可以看到在一些細節上還有些瑕疵。

      載人模式。

      尾部有特別設計的把手,方便被載者固定自身。

       

      小牛N1開啟后儀表盤會顯示各種數據。

      騎行時會實時顯示當前剩余的電量和當前的行駛速度。

       

      昏暗環境下會有背光。

       

      插入車鑰匙左旋是開啟儲物倉,右旋是啟動小牛N1電動車。

      當然,我們還是提倡安全出行,所以出行請帶好手套和頭盔之類的護具。

       

       

       

       

      在小牛電動車側面座椅的下方同樣有充電接口,也就是說不拆卸電池也可充電。

      小牛N1電動車的車鑰匙。因為時間緊迫,所以我們還未體驗它的軟件支持。

      小牛N1的電池是日本原裝的松下鋰電池,最大電量1560wh,而重量僅為10千克,完全充滿需要6個小時,電池壽命為5年。

      據說充滿一次電可騎行100公里,但這些都是官方數據。實際情況還是要根據使用者而產生不同的差別。

      經過一段時間的實際體驗我們發現,小牛N1電動車的轉向有些不靈敏,不排除是尚未磨合好的原因。另外,三檔時加速過度并不很均衡,初期稍微有點難以上手,不過騎過電動車的朋友肯定很快就能輕松上手。好了關于小牛N1電動車的開箱就先介紹到這里了。后續還會推出更全面詳細的內容與大家分享,有興趣的可以看看小牛N1電動車試駕評測。

      (注:本文來自互聯網,不代表本站的觀點和立場,如侵犯了您的權益,請您告知,郵件2790325351@qq.com聯系我們刪除,謝謝。)

      標簽: 小牛電動車 小牛N1 小牛N1電動車

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