小牛N1電動車入手開箱細節圖組

小牛N1電動車都市版，主色調選擇黑白搭配，看起來感覺非常清爽。

小牛N1電動車都市版。

小牛N1支撐狀態。

 

電動車剛剛抵達樓下，就出現了各種路人拍照，看來首先在民眾認知度方面，小牛電動車還是值得認可的。

前面的車燈采用的是LED燈，分為環燈、遠光燈和近光燈。

白天：LED遠光燈/近光燈開啟狀態。

昏暗環境：環燈開啟狀態。

小牛電動車前部的LOGO特寫。

車把處露出的線材很多，但都經過了扎帶處理，感覺井井有條。你要問我下雨會不會受影響，我只能告訴你都做了防水保護，但還是盡量避免雨水影響。

車把左右兩側的反光鏡是要自行安裝的，不過不需要任何工具，直接擰上就可以了。

正面是顯示屏，啟動后用來現實電量速度等數據。

前面有三顆螺絲，通過隨車附送的螺絲刀可以安裝擋風板。

安裝過程

安裝完成后效果。

車把剎車下方是轉向燈。

轉向燈開啟后以閃爍的形式提醒后面行人。

小牛N1的左車把上面設計遠/近光燈開關、左/右轉向燈開光、鳴笛按鈕。

值得注意的是在車把上面都設計有“油剎盒”。

右側車把設計：三檔速度調節、燈光開關、啟動開關(綠色)。需要注意的是，啟動時跟一般電動車有所不同，車身通電狀態下，需要捏住制動，給油門，同時按住綠色的電源鍵2秒，車子才會完全啟動。

對于大家最關心的電池，小牛采用的是日本原裝的松下鋰電池。相比傳統電動車的電池，給人最明顯的是在重量上要輕一倍。

當然，20斤重的小牛鋰電池，對于女生來說依然是個不小的挑戰，男生拿起來還是比較輕松。

前車輪特寫，為安全起見設計了反光板。

不清楚輪胎是什么類型的，這里還請高能網友神回復。

前制動剎車。

車把下方設計有儲物格，可放置水杯、雨傘、雨披或隨身的手機錢包等物品。

旁邊還設計了有防水蓋的USB接口，可以在行駛過程中為手機或平板等設備充電。

下面還有一個掛鉤，可以用來掛一些塑料袋之類的東西。

踏板采用的是防滑的表面設計，但因為下方就是電池倉。因為我們無法進行測試，因此這里的防水性能還無法給出結論。

電池倉的開關鎖在這座下方，需要通過車鑰匙才能開啟，感覺比較安全。

座位下方的收納倉空間很深，可以放很多東西。

收納倉的邊角處是電池倉的鑰匙孔。

我們實際測試了下，因為大小的原因，機車頭盔是放不進去的。

 

但是較深的儲物箱空間，還是能放很多東西的。

剛收到小牛N1的時候我們還以為它的電池是沒電的，通過研究最終得知，它的收納倉內有個總電源開關，第一次使用時要注意打開。

小牛電動車和它的鋰電池。

車體后部的LOGO。

BOSCH無刷電機。

后擋泥板。

前后共有兩對減震。

雖然不讓載人，但卻設計了載人腳踏板。

 

兩種支撐架：側支撐和停車支撐。

小牛N1刻意介紹過的鋁合金搖臂。

后尾剎車燈。

剎車時的燈光效果。

座椅的感覺有些稍硬。

可以看到在一些細節上還有些瑕疵。

載人模式。

尾部有特別設計的把手，方便被載者固定自身。

 

小牛N1開啟后儀表盤會顯示各種數據。

騎行時會實時顯示當前剩余的電量和當前的行駛速度。

 

昏暗環境下會有背光。

 

插入車鑰匙左旋是開啟儲物倉，右旋是啟動小牛N1電動車。

當然，我們還是提倡安全出行，所以出行請帶好手套和頭盔之類的護具。

 

 

 

 

在小牛電動車側面座椅的下方同樣有充電接口，也就是說不拆卸電池也可充電。

小牛N1電動車的車鑰匙。因為時間緊迫，所以我們還未體驗它的軟件支持。

小牛N1的電池是日本原裝的松下鋰電池，最大電量1560wh，而重量僅為10千克，完全充滿需要6個小時，電池壽命為5年。

據說充滿一次電可騎行100公里，但這些都是官方數據。實際情況還是要根據使用者而產生不同的差別。

經過一段時間的實際體驗我們發現，小牛N1電動車的轉向有些不靈敏，不排除是尚未磨合好的原因。另外，三檔時加速過度并不很均衡，初期稍微有點難以上手，不過騎過電動車的朋友肯定很快就能輕松上手。好了關于小牛N1電動車的開箱就先介紹到這里了。后續還會推出更全面詳細的內容與大家分享，有興趣的可以看看小牛N1電動車試駕評測。

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